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“起码通车了”露出何种官员责任底线
发布时间:2014-4-24 浏览次数:991

三川 时事评论员

  官员的责任心应当是什么样子呢?一起看看广西某官员是怎么说的。据《北京晨报》9月28日报道,最近有广西梧州市民投诉说,当地的交通干线桥梁“桂江一桥”经过近一年整修后通车,但刚通车就产生了裂缝,现在开始重铺沥青。对此,梧州市政管理局局长梁冰表示:“我们政府是有责任心的政府,宁愿先通车,通车虽然路难走点,质量差点,但是起码通车了。”

  听起来又是一句雷语,但你很难说梁局长不是一个有责任感的官。很多时候,雷语往往是真话的不经意流露。也许梁局长给大家透了个底儿,所说的正是某些部门管理者真实的想法老百姓对公共设施的质量别要求太高,能够派上用场,便是他们最大的责任。这句颇具反讽意味的话,正好给广大公众一个评估所谓“责任心”的契机,就像品味从前那些官员所讲的雷语一样。

  “起码通车了”起码让你摸到了某些政府官员的底线不求有功,但求无过。他们基本不在意群众的好评与恶评,只要在工作中不弄出恶性事故来,就能把官做稳当了,就算是一种“责任心”了。桂江一桥建设质量再次,起码没有像有些交通设施一样,还没使用就成“豆腐渣”。这不,刚被曝光的耗资87亿建成的甘肃天定高速公路刚通车不久,路面即出现坑槽、裂缝、沉降等重大病害,高速路变成“搓板路”。与这种极为差劲的交通设施相比,梧州的官员简直可以对桂江一桥通车能用而自豪。

  如你所知,凡事都有个底线,而底线又会随着时代与环境的变化而变化。譬如反腐倡廉低线,从前,公职人员以不拿群众一针一线为底线;后来,以侵占财物价值不高为底线;再后来……

  说起来,一些地方官行政责任的底线与上述情况也很相似。大家都知道,为了防止官员失职渎职,中央是有一系列问责措施的,譬如地方上出现恶性事故,会根据事故的性质和轻重,来追究不同层级官员的责任。这其中,伤亡人数将起到至关重要的作用。这也正是因为,当某地发生重大安全事故或群体性事件时,官方对伤亡人数显得讳莫如深。因此,伤亡,特别是死亡,已经成了许多地方官的工作中的底线之一。

  重大工程出现质量问题,如今的确也不算是什么很大的问题了,官方追究责任时,多数情况下只追究到施工方与直接负有管理责任的一般干部。从“起码通车了”的口吻来看,不难发现单纯的工程质量差对许多官员来说并不值得大惊小怪。这么看来,从工程起码能用,到“起码没死人”,并不是一段很远的侥幸距离。

  生产标准的下降,意味着劣质产品的增多,这个道理浅显易懂。公共管理与服务的底线对百姓生活质量意味着什么,自然也是简单明了。来源信息时报)


 

   
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